Autor: Miguel Núñez
Comparamos cuatro SUV-C electrificados de Stellantis para responder a la duda real del comprador: qué compensa más entre los dos PHEV auténticos y los dos MHEV 48V del grupo. Precios orientativos ancladas a fichas oficiales España 2024-2025.
Analizamos los SUV-B enchufables comercializados en España por menos de 38.000 € midiendo su consumo real con la batería agotada, no el WLTP de folleto. Un ranking pensado para quien no siempre puede enchufar.
Comparamos cuatro SUV-C PHEV premium a la venta en España para responder a la pregunta que casi nadie contesta con datos: ¿cuál pierde menos maletero al meter la batería del sistema enchufable?
Probamos el Jaecoo 7 PHEV 2026 durante 1.500 km con foco en el dato que ningún folleto publicita: el consumo real del bloque térmico cuando la batería llega a cero en autovía. Análisis honesto del SUV-C chino de 340 CV desde aproximadamente 40.900 €.
Elegir un SUV-D PHEV en 2026 depende menos del catálogo y más de cuántos kilómetros de carretera hagas al año. Repasamos los candidatos con criterio editorial declarado y recomendación por perfil de uso.
Los SUV compactos híbridos enchufables han pegado un salto de autonomía eléctrica en 2026, con cifras WLTP que rozan o superan los 100 km. Comparamos cinco modelos entre 40.000 y 55.000 € para ver cuál rinde mejor sobre el papel y en la carretera.
Comparamos cuatro SUV-C PHEV asiáticos a la venta en España en 2026: autonomía eléctrica, consumo real, potencia y precio para saber cuál compensa más.
Comparamos tres SUV-C enchufables enfocándonos en lo que casi nadie mide: cómo se comportan cuando la batería está a cero. Datos, contexto y veredicto por mercado.
Comparamos el nuevo Volvo EX60 con el BMW iX3 Neue Klasse y el Mercedes-Benz EQE SUV para decidir cuál es el mejor SUV eléctrico premium de 2026. Autonomía, potencia y precio cara a cara.
Comparamos tres eléctricos premium con vocación viajera para ver cuál aguanta mejor los 120 km/h reales. Aerodinámica, batería y precio decidido a la contra.