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Analizamos el Lexus NX 2026 híbrido y PHEV frente a BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5 y Volvo XC60 con foco en coste real de propiedad a 100.000 km, consumo WLTP y garantía Lexus Relax.

Analizamos el Toyota C-HR 2026 en su variante híbrida para España: diseño coupé-SUV, consumo real y precio orientativo frente a sus rivales SUV-B híbridos por debajo de 35.000 €.

Analizamos el KIA Sportage PHEV 2026 con sus 252 CV, tracción total y 70 km de autonomía eléctrica frente a Hyundai Tucson PHEV, Toyota RAV4 Plug-in, Jeep Compass 4xe y Peugeot 3008 Hybrid. Precio orientativo, consumo real y veredicto editorial.

Analizamos el Hyundai i10 2026 con motor 1.0 MPI frente a Kia Picanto, Fiat Panda, Toyota Aygo X y Suzuki Ignis para ver si sigue siendo la referencia del segmento A gasolina en España por debajo de los 18.000 €.

Probamos el Jaecoo 7 PHEV 2026 durante 1.500 km con foco en el dato que ningún folleto publicita: el consumo real del bloque térmico cuando la batería llega a cero en autovía. Análisis honesto del SUV-C chino de 340 CV desde aproximadamente 40.900 €.

Analizamos el Volvo XC60 en su versión electrificada frente a los rivales alemanes de referencia para saber si sigue siendo la opción más racional del SUV-C premium enchufable en España en 2026.

Analizamos el Hyundai IONIQ 9 2026 en su versión de 220 CV y 620 km de autonomía, y lo comparamos con los rivales más serios del segmento SUV eléctrico familiar de 7 plazas en España.

Analizamos el Jeep Avenger eléctrico 2026 en el mercado español y lo enfrentamos a Peugeot e-2008, Opel Mokka Electric, Kia EV3 y Volvo EX30 para ver si es el SUV-B eléctrico más equilibrado por debajo de 35.000 €.

Analizamos el Hyundai INSTER 2026 frente a Dacia Spring, Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech y Opel Corsa Electric para ver si es el eléctrico urbano más equilibrado por debajo de 25.100 €.

Analizamos el XPENG G6 Standard Range 2026, su arquitectura 800V y su relación precio-tecnología frente a Tesla Model Y y Kia EV6 en España.