Pocas comparativas resumen tan bien el momento del segmento C-SUV como esta. De un lado, el Cupra Formentor, un SUV-coupé con ADN deportivo nacido en España y fabricado en Martorell. Del otro, el Peugeot 3008, un SUV familiar francés que en su versión PHEV presume de una de las mayores autonomías eléctricas del segmento. Ambos buscan al mismo cliente —el que quiere etiqueta CERO, enchufar en casa y olvidarse de la gasolinera entre semana— pero llegan por caminos muy distintos.
Nota: los precios mencionados en este artículo son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra tipo Plan MOVES.
Dos filosofías opuestas para el mismo segmento
El Formentor nació como el primer modelo "de verdad" de Cupra, sin Seat detrás. Es un SUV-coupé con vocación deportiva, chasis afinado en circuito y una gama amplia que va del 1.5 TSI hasta el VZ5 de cinco cilindros. El 3008, por su parte, estrena generación con plataforma STLA Medium y apuesta por una silueta fastback, un interior dominado por el i-Cockpit panorámico y una versión PHEV pensada para hacer el día a día en eléctrico puro.
Cupra Formentor — desde aproximadamente 39.100 €
La gama Formentor en España arranca con el 1.5 TSI de 150 CV como acceso, pero la propuesta más interesante para esta comparativa es la e-Hybrid, que combina un 1.4 TSI con un motor eléctrico para entregar entre 204 y 272 CV según versión, con una batería de en torno a 19-25 kWh (según renove) que permite rondar los 100 km eléctricos homologados WLTP en la última actualización.
El Formentor sigue siendo, ante todo, un coche divertido. Dirección rápida, suspensión más firme que la media del segmento y un sonido sintético que recuerda quién manda. El maletero ronda los 345 litros en las versiones PHEV (la batería se come parte del hueco) y el interior mezcla materiales nobles con plásticos algo justos en zonas bajas.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈110 kW | ≈150 CV | ≈210 km/h | — | ≈6 l/100 km | ECO | Gasolina |
Datos correspondientes a la versión de acceso 1.5 TSI. La versión e-Hybrid sube a 204-272 CV combinados y suma etiqueta CERO con autonomía eléctrica próxima a los 100 km.
Peugeot 3008 — desde aproximadamente 44.300 €
El nuevo 3008 PHEV combina un 1.6 turbo de gasolina con un motor eléctrico para entregar 230 CV combinados a través de una caja eDCS7 de doble embrague. La batería de unos 21 kWh netos permite homologar cerca de 100 km de autonomía eléctrica WLTP, con un consumo declarado de aproximadamente 2,5 l/100 km y emisiones en torno a 60 g/km de CO₂.
Por dentro es donde el francés golpea fuerte: el Panoramic i-Cockpit integra una pantalla curva de 21 pulgadas que agrupa cuadro de instrumentos e infoentretenimiento en un solo cristal flotante. Es una de las propuestas más rompedoras del segmento, aunque la posición de conducción —volante pequeño, cuadro alto— sigue siendo cosa de gustos.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈170 kW | ≈230 CV | ≈220 km/h | ≈100 km | ≈2,5 l/100 km | CERO | PHEV |
Autonomía eléctrica y eficiencia
Aquí el 3008 marca distancia. Su batería de 21 kWh es de las mayores del segmento PHEV y los 100 km homologados son una cifra real para hacer trayectos urbanos e interurbanos cortos sin tocar la gasolina. El Formentor e-Hybrid se mueve en cifras parecidas sobre el papel en su última actualización, pero la implementación del francés —con bomba de calor de serie y gestión térmica más fina— suele traducirse en mejores cifras reales en invierno.
Comportamiento dinámico
El Formentor es claramente el más divertido. Tracción delantera bien resuelta, dirección directa y un chasis que invita a buscarle las cosquillas en curva. El 3008 prioriza confort: amortiguación más blanda, insonorización notable y un tarado pensado para viajar largas distancias sin que la familia se queje.
Equipamiento tecnológico
El 3008 llega con la pantalla curva panorámica, head-up display, asientos AGR opcionales y una conectividad i-Connect Advanced muy resuelta. El Cupra responde con su pantalla de 12 pulgadas, sonido Sennheiser opcional, asientos baquet CUP en versiones VZ y un volante con satélites para modos de conducción y arranque tipo Fórmula 1.
Precio y posicionamiento
El Formentor 1.5 TSI parte de unos 39.100 € y la versión e-Hybrid se sitúa por encima de los 45.000 €. El 3008 Hybrid 225 Allure arranca en torno a los 44.300 €. Diferencias pequeñas para versiones equivalentes, así que la decisión va más por filosofía que por euros.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Potencia | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Formentor 1.5 TSI | 150 CV | — | ≈6 l/100 km | ECO | ≈39.100 € | 8,2 / 10 |
| Peugeot 3008 Hybrid 225 | 230 CV | ≈100 km | ≈2,5 l/100 km | CERO | ≈44.300 € | 8,7 / 10 |
Veredicto
Si buscas un SUV con personalidad deportiva, tacto de coche "de conductor" y una imagen rompedora, el Cupra Formentor sigue siendo una propuesta única en el segmento. Si lo que quieres es máxima autonomía eléctrica, etiqueta CERO, tecnología puntera dentro del habitáculo y un coche pensado para usar la batería todos los días, el Peugeot 3008 Hybrid 225 es hoy una de las mejores opciones del mercado español.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV PHEV tiene más autonomía eléctrica, el Formentor o el 3008?
El Peugeot 3008 Hybrid 225 homologa cerca de 100 km eléctricos WLTP con su batería de unos 21 kWh, situándose entre los líderes del segmento. El Cupra Formentor e-Hybrid se mueve en cifras parecidas en su última actualización, pero el 3008 suele ser algo más eficiente en uso real.
¿Cuál es mejor para uso familiar?
El 3008 ofrece más espacio para pasajeros traseros, maletero más amplio y un tarado de suspensión más confortable. Es la opción más lógica si el coche se va a usar como vehículo familiar principal.
¿Tienen ambos etiqueta CERO de la DGT?
Las versiones PHEV de ambos modelos (Formentor e-Hybrid y 3008 Hybrid 225) reciben la etiqueta CERO al superar los 40 km de autonomía eléctrica homologada. El Formentor 1.5 TSI de acceso tiene etiqueta ECO.
¿Compensa pagar más por el 3008 frente al Formentor?
Depende del uso. Si haces trayectos cortos diarios y puedes cargar en casa, el 3008 amortiza la diferencia rápido gracias a su mayor autonomía eléctrica. Si valoras la deportividad y el diseño SUV-coupé, el Formentor justifica su precio por otras vías.
